桥梁施工裂缝的分析

　　随着我国经济和社会事业的迅速发展，各种各样的工程施工项目也在逐渐增多，而桥梁工程作为我国城镇建设中的重要组成部分，在人们日常生活和经济发展的过程中都起着十分重要的作用。但是目前在桥梁工程施工中，混凝土结构开裂的问题一直没有得到很好的解决，这不仅影响了工程施工质量，还缩短了桥梁结构的使用寿命。因此为了有效防治桥梁结构的开裂问题，就要从桥梁施工裂缝的成因入手，在工程施工中采取相应的防治措施，对桥梁结构的施工质量和结构稳定性进行控制，以确保桥梁结构的正常运行。

　　强化基础施工。首先要加强测量放样工作，施工人员对施工场地进行考察之后在对其实施工一系列的平整措施，然后在交付的合格水准线点和导线点的基础上，使用水准仪和全站仪对施工场地进行施工放样。当然桥梁施工控制网的精确度不符合要求，那么施工单位就要对其进行及时补充。只有这样，控制网才能精确地测定桥梁长度，才能准确地放样桥墩的具体位置。其次要加强挖基和排水方面的工作，在桥梁工程施工中，施工单位进行挖基工作时要尽量避免雨季。再次在施工之前就要计划好施工所需的劳动力、机械设备以及施工费用等，同时还要对施工场地周围环境进行细致的勘察。若机器挖掘出现死角，就要进行手动控制，并采取相应的防护与支护措施。

　　合理利用基坑的挖掘方法，首先对于采取垂直坑壁基坑的挖掘方法就要求基坑的含水量必须达到最佳标准，构造要相对均匀且稳定、牢固。其次对于采取斜坡和阶梯形坑壁基坑的挖掘方法就要求基坑的深度必须有5m之内，且基坑的湿度要保持正常，结构要相对均匀。最后对于变坡度坑壁基坑来说，若机械在挖掘过程中穿越不同的土层，这时就应采用变坡度坑壁基坑的挖掘方法。

　　通常情况下，导致混凝土出现硬化现象最主要的原因就是外部的环境与混凝土之间出现了较大的温差，一旦混凝土发生硬化现象，就可能会出现不均匀的收缩现象，从而导致温差裂缝的出现。在进行混凝土浇筑作业的准备阶段，模板等物件对混凝土的各个构件会有隔离的效果，那么水泥在液化的过程中产生的强大的热量就会被包裹在其中而不能向外界释放。所以在混凝土浇筑最开始的1d内，混凝土各个构件的温度会产生明显的上升，当过去几天后这部分热量才能够逐渐被释放出去，混凝土构件就会冷却下来。而就在这个温度从无法释放到释放的过程中，混凝土一定会出现收缩现象，而其收缩时外部模板的阻力以及内部各个构件的牵拉力都会对混凝土造成影响，影响过大时混凝土就会很容易出现裂缝。特别在冬季或是寒冷天气下施工时，热量释放得要更加缓慢，否则就更容易出现温差裂缝。

　　如果混凝土施工材料的质量不符合工程设计标准，那么就会对混凝土结构的质量产生严重的影响，导致混凝土保护层在使用过程中受到二氧化碳和水分的侵蚀，使得混凝土中钢筋的质量受到破坏。而且在周围环境的影响下，致使钢筋和环境中的水分和氧气发生锈蚀反应，使混凝土中钢筋的体积增大，这对混凝土结构表面造成了严重的影响，从而出现开裂现象。

　　在桥梁工程建设过程中，存在施工人员对普通钢筋的用量以及间距使用不当的现象，这种现象的出现不利于有效控制桥梁的裂缝宽度。与此同时，由于混凝土中使用过多的普通钢筋，或者在桥梁工程建设过程中施工人员对间距的把握不足，造成钢筋捆扎得过密，不利于混凝土的正常凝结与收缩，就会导致桥梁裂缝的产生。

　　因混凝土的收缩而导致桥梁裂变是桥梁工程建设过程中最常见的现象。混凝土在凝结过程中，水泥同水以及其他物质会发生一定的化学反应并生成一系列的新化学物质，在新产生的化学物质中可能会含有碳酸钙，由于碳酸钙的体积小于氢氧化钙，所以就会导致混凝土发生收缩。又或者经过太阳的暴晒而挥发，从而致使自身的质量和体积收缩，导致混凝土局部出现张力失衡的现象，进而造成裂变。混凝土在凝结过程中，大部分的水都被蒸发掉，只有很少一部分水参与化学反应，这样就会导致混凝土的体积和质量发生收缩变形，导致裂变的产生。在混凝土凝结的初期，其抗拉强度比较小，所以当产生的干缩拉应力超过其自身的抗拉强度时，桥梁就会出现裂缝。