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城市新区道路建设理念初探

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【摘要】:
在我国城镇化进程的推进过程中,城市老城区土地资源匮乏、环境污染严重、交通拥挤、拆迁成本高等大城市病随之而来。为了满足城市建设和发展的需要,城市新区的建设已变得越来越重要。城市新区在促进城市分工、合理配置城市资源、塑造城市形象等方面都发挥了巨大作用。  城市新区远离母城核心区,受既有建筑或构筑物影响小,建设条件相对宽松,但是,城市新区道路的建设也充满挑战。在城市新区道路建设过程中,如何避免出现道路刚
     在我国城镇化进程的推进过程中,城市老城区土地资源匮乏、环境污染严重、交通拥挤、拆迁成本高等大城市病随之而来。为了满足城市建设和发展的需要,城市新区的建设已变得越来越重要。 城市新区在促进城市分工、合理配置城市资源、塑造城市形象等方面都发挥了巨大作用。
     城市新区远离母城核心区,受既有建筑或构筑物影响小,建设条件相对宽松, 但是,城市新区道路的建设也充满挑战。在城市新区道路建设过程中,如何避免出现道路刚建成便形成拥堵和排水不畅,以及反复开挖路面、远期改造条件预留不足等问题,城市新区道路建设者必须认真考虑。一座崭新的城市,需要有先进的道路设计理念来指导。 城市新区道路的建设,应综合研究其建设特点,在先进理念的指引下,提升道路设计水平,使城市新区的建设朝着和谐、健康的方向发展。
    从1992年建设浦东新区至今,我国仅国家级新区已经设立了19个,加上各城市围绕自己的母城建设的开发区,功能区,全国新区近千个。在城市新区的建设过程中,我国的城市规划、建设和管理水平也在不断提升,尤其在融资渠道、规划控制、环境保护、文化特色等多个方面均有创新,为建设适宜创业发展和生活居住的城市新区打下了良好的基础。
    高起点规划、高标准建设和高水平管理才能打造出高质量城市新区。 道路设计作为城市建设中的重要一环,也应与时俱进,在深入理解规划意图的基础上,在先进理念的指引下,突出特色、优化细节、才能打造出精品工程。
    城市新区道路建设,一方面可借鉴城市老区的发展经验,另一方面,先天条件优于老城区,因此道路建设也可避免老城区所走的弯路。 设计过程中对规划进行充分理解,根据功能要求、特色定位进行优化,本着发挥功能和服务总体的原则,进行道路及市政工程设计。
    新区道路建设要充分利用其后发优势,通过充分吸收现状母城及我国其他新区道路建设的成功经验,引进国内外新区道路建设的先进理念,遵循可持续发展原则,不断提升道路建设水平。1.3  建设条件相对宽松
    城市新区一般远离主城核心区,拆迁协调难度小,土地整理成本相对较低,其道路建设环境优于旧城区。但城市建设是一个动态的过程,随着城市不断发展壮大,交通问题也会随之而来。 新区道路建设应为远期发展预留条件,对于重要道路的线形指标宜就高不就低,为远期拓宽提速预留条件。 对于重要的路网节点,不仅要从用地上给予预留,还要从立交选型和立交层次上加以分析,做好近远期结合。
    城市新区规划合理安排了区域交通、市政管线、环卫设施、防灾设施等与主要用地功能之间的比例关系和开发秩序,是规划时间段内城市发展的蓝图,同时也是城市建设和城市管理的依据。
道路设计应充分理解规划、尊重规划,并根据规划建立系统化设计的理念,通过道路设计贯彻规划意图,从而达到优化功能布局,实现居住区、商业区、休闲娱乐区、工业园区相互匹配,和谐发展。 
    人的生活离不开市政管网,如给排水、电力通信、燃气等管网与人的生活息息相关。 道路、市政管线建设与地块开发应统筹兼顾,系统安排, 应将路网规划、管网规划统一衔接起来,使基础设施及配套设计成为一个完整的系统。
    在设计工作中,要以路网布局为纽带,以道路工程为主线,将给水、排水、泵站、照明、电力通信等综合起来考虑。 根据区域开发进度,统筹安排地块开发与市政管线配套建设,避免重复建设造成浪费。 统一考虑各专业施工工序,如填土与管网综合、排水通道同步实施,避免重复开挖。与道路建设同步实施智能交通、信息管理系统,避免前建后补。 人行道设计与城市家具设计统一考虑,照明与绿化协调一致。
    设计方案应充分考虑到专业多、施工工序协调复杂等问题,确保工程质量。在工程实施过程中:一要划分好专业界面,尽量避免出现工程专业之间不协调的情况;二要充分考虑规划管线与现状管线的协调,近远期结合,管网综合有序,避免施工设计矛盾;三要同步考虑施工期临时排水管道与实施管网的设置,既保证临时排水的畅通,又为实施管道作预留。这样才能最终实现各类基础设施及配套的协调统一,与所服务地块有机融合。