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桥面病因分析及施工预防

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【摘要】:
目前,高速公路已建成通车。大桥的损害是非常突出的,在公路桥桥面的一个重要组成部分的过程。它的质量直接影响到整个桥梁和结果的质量。因此,控制桥面质量、找出桥面发生故障的主要原因、制定相应对策、降低通车后桥面修复率,是一个值得研究的课题。本文从梁本身、梁桥甲板和损伤三个甲板原因组合分析以提供用于桥面铺装的将来建设的参考。
      
      一、梁板顶板厚度对桥面的影响
      1、梁板顶板厚度不够,降低梁板顶面承载力
       预制混凝土板梁施工技术目前在一次性浇注成型使用。内模固定不牢固,控制内壁浮动的压力杆布置不当,混凝土振捣时因挤压压力影响内模上浮,导致板梁底面超厚,顶板厚度不足。除了两个端部顶梁局部的厚度是难以检测和测量实际检查,特别是在板坯,往往顶板的最薄部分的横截面。当集中负荷,屋面板无法承受集中载荷和坏,并以桥造成损害。
    2、对策
        梁板预制或现浇时,应严格控制混凝土的坍落度和振捣方式及时间,同时应设置足够刚度的压筋,必要时应增设芯模定位钢筋,保证芯模不出现浮模现象。
当混凝土板坯达到一定强度。对其屋顶进行检查,用小锤子观察是否有“空鼓”现象。确定其范围,然后人工凿除干净后重新浇筑顶板混凝土。
    二、梁板拱度对桥面的影响
        1、梁体内所建立的预应力使梁体拱度偏大
        设计文件中明确了张拉后板产生的预拱度,但实际产生的拱度一般大于设计拱度值,导致桥面相应部分变薄,降低了桥面的承载能力。在另一方面,由于在最大横梁的冠部板坯,导致呈现在甲板纵波型,车辆负载增加本地;冲击力,甲板上的力的不利影响,减少桥面的使用寿命。
    2、混凝土的收缩变形
        虽然混凝土的收缩有预应力损失,但其作用是使梁产生向上的预拱度。
混凝土收缩的因素是:水泥的量,水泥,骨料性能;制造条件固化条件,混凝土:体积收缩小时构件/大的表面积。
    3、混凝土的徐变
        在荷载的长期作用下(保持压应力不变)..混凝土的应变随时持续增大的现象称为混凝土的徐变.由于混凝土的蠕变,罐预应力束外倾角值增加1 O.〜5倍。
影响混凝土徐变的因素很多,一般分为以下三类:
   内在因素:混凝土的组成成份和配比是影响徐变的内在因素。
      环境条件:温度和湿度影响固化条件蠕变环境条件。
      应力条件:徐变是混凝土加载后随时间增加的变。因此,混凝土在加载时的初始应力水平和混凝土的龄期是影响蠕变的重要因素。
    4、对策
         严格控制张拉的时间和具体的张拉在同一时间控制张拉,以满足设计应力控制压力的强度,避免了张拉压力太大。对于预张预应力梁板,可根据工期要求采用延时法。
    三、预制梁板顶板裂缝对桥面的影响
        1、预制屋面板裂纹
裂缝产生的主要原因是水泥用量过大或温差过大及养生不及时,基层不牢固。
   2、对策
        在预制梁板时严格控制质量和卫生质量的混凝土。应严格控制芯模的拆除时间,防止芯模拆除过早而造成顶板坍塌,顶板有裂纹梁板可采取灌浆过程。相对于所述顶板添加之后浇注特大型范围混凝土裂缝所有凿补救行动,并加强补救铸造甲板期间这里加密横增强。
      四、混凝土和梁板对桥面的影响
      1、在具有混凝土楼板顶表面失败组合
      桥面混凝土浇筑前梁板顶散灰土等杂质清理不够,分两次施工水溶性混凝土白灰二次污染,预制梁顶表面粗糙度是不够的。接触面的任何事业浇筑混凝土之前浸湿水撤出等因素的影响。
     2、对策
       要保证桥面混凝土与梁板顶面混凝土的结合
当两个点太宽桥梁施工,第一浇注一个水平的下斜率,避免彼此的水卫生的二次污染。另一块混凝土前的灰尘杂物必须清除,特殊对接接头应认真处理干净。
    五、桥面铺装混凝土对桥面的影响
        在大量的公路桥梁修复损伤在实践中发现,很多是由于造成了桥面混凝土路面,有些人骨折,大面积皮肤脱落的表皮层的、低混凝土强度、钢丝网局部劣的现象,以下是分析损害的主要原因:
    1、桥面混凝土强度低而被破坏
        大甲板混凝土坍落度,当表面振动浮浆或更厚的甲板有水对混凝土直接铺设到表面以降低混凝土浮动的强度。在冬季保温混凝土施工措施感冒的区别,一般设计钢丝网在混凝土路面中间,由于各种原因,立即加固底部结构,作用以减少混凝土桥面钢中的力量、小桥厚度、混凝土振捣不实的健康降低混凝土强度等级。
      2、确保桥面混凝土与沥青混凝土有较好的结合面
      当混凝土或压制毛发刷混凝土桥面的初始设定是由传统的羊毛处理的,表面光滑和外观漂亮,但不存在与不是很好结合沥青混凝土浮浆的致密的表面层。在长期超载轮压实下,破坏桥面混凝土浮浆,造成沥青混凝土破坏。
    3、对策
        为了确保混凝土桥面有足够的整体实力。
        严格控制桥面混凝土冬季施工。
        钢甲板,以确保正确的位置,特别着重于甲板钢丝网和梁顶必须有一个保护层。宜采用吊车吊运或泵送浇筑混凝土,禁止如果需要钢材,简单车道直接架设混凝土运输车。
        桥面铺装施工时,纵横向工作缝应做防渗水处理,与桥面开裂的连续梁负弯矩设计,设置了两个布6涂渗水的措施,甲板框架防渗缝制的建设工作也不容忽视。
    结束语
         桥面系是公路桥梁的重要组成部分,其质量直接影响到整座桥梁的质量。在这篇文章中描述的是笔者从事桥梁工程和施工监理工作,以他的经验相结合,上所做的桥梁破坏的原因的一些看法。在实际工作中,如何落实,要借鉴实际情况的基础,本着“实事求是”的态度,创造性地发挥。