您好 欢迎进入青岛润邦防水建材有限公司-桥梁防水网!

电话:0532-86200051 13805429601      生产基地:青岛胶州市洋河镇驻地
传真:0532-86202378                             营销中心:青岛崂山区深圳路230号檀香湾2-408

E-mail:runbang2008@163.com            网站建设:中企动力 青岛   鲁ICP备07001838号

手机官网

关注微信

桥梁施工常见问题

浏览量
【摘要】:
道路在国民经济发展中起着决定性的作用。公路以其灵活性和综合性,在交通运输方式中占有独特和特殊的地位,促进了相关产业的发展,促进了综合国力的提高。在现代桥梁建设中,施工控制技术已逐渐上升到重要地位,主要为道路和城市道路提供交通服务。随着我国城市化水平的不断提高,公路桥梁基础设施的发展也十分普遍。   一、我国道路桥梁施工的常见问题  (一)桥梁裂缝   在高速公路桥梁工程中,混凝土裂缝非常普遍,这不
      道路在国民经济发展中起着决定性的作用。公路以其灵活性和综合性,在交通运输方式中占有独特和特殊的地位,促进了相关产业的发展,促进了综合国力的提高。在现代桥梁建设中,施工控制技术已逐渐上升到重要地位,主要为道路和城市道路提供交通服务。随着我国城市化水平的不断提高,公路桥梁基础设施的发展也十分普遍。
    一、我国道路桥梁施工的常见问题
  (一)桥梁裂缝
     在高速公路桥梁工程中,混凝土裂缝非常普遍,这不仅会影响建筑物的外观,而且会大大降低桥梁结构的稳定性,甚至导致桥梁的倒塌,导致各种事故的发生,影响也是非常严重的。我国道路建设主要以混凝土为主要材料。由于施工工艺缺乏先进技术,对混凝土的施工强度重视不够,混凝土长期暴露在外界空间中,其形状和性能发生了变化,相关原材料的质量未达到标准。规范,混凝土搅拌不合理。在混凝土浇筑过程中,混凝土的振捣力不足或过大,或在拆除混凝土模板后,事件发生后的养护工作做得不好,造成缺水直至开裂。特别是它表现在:
  1.混凝土浇筑的初期
    由于水泥中积累的热量不能消散,水泥内部温度过高,拆模后温度立即下降。由于热胀冷缩的原理,混凝土表面会产生膨胀应力。当此力通道抑制混凝土本身的抗拉强度时,在拉力作用下会产生裂缝。
  2.混凝土的振捣工作不够
    在高速公路桥梁施工中,内部预应力管线较密实,浇筑混凝土时,容易造成管道下混凝土的振捣捣道路不够,造成局部振动破坏或漏振现象,使混凝土密度不够,然后有孔洞,混凝土承载力不足,易产生裂缝。
  3.预应力管道施工
    放线精度的误差会导致预应力管道内连接段弯曲或圆度不够,使预应力筋的实际位置与预先设计的位置不同,从而导致预应力筋的失稳。l预应力。预应力不够,容易导致腹板开裂。
  (二)桥梁钢筋锈蚀现象
     钢筋是高速公路施工中不可缺少的建筑材料,其使用寿命直接决定着整座桥梁的质量。桥梁钢筋锈蚀现象也比较普遍,严重影响桥梁的安全使用。影响钢筋腐蚀的因素很多,包括材料和施工步骤,以及钢筋应力状态等综合因素引起的钢筋腐蚀现象。
  (三)桥梁施工人员的素质不足
     我国公路建设场地大多位于开阔山区,交通不便,生活条件也很差,这直接影响到公路施工人员的工作态度。在道路建设中,要有较高的政治素质,全心全意为人民服务。然而,在现实生活中,大多数施工人员都无法承受现实的考验,自身的专业素质还不够,在掌握桥梁技术方面不够全面,因此在这两种情感的作用下,施工人员容易产生闲置的心理,对工作的细节给予足够的重视。
   二、针对以上问题的应对措施
  (一)桥梁裂缝现象的应对措施
     1.加固结构的稳定性。当裂缝现象严重影响混凝土的结构和性能时,可根据结构的破坏程度       采取适当的结构加固措施,从而具体增加混凝土结构的截面面积。通过对钢材料的加固措施,可以在施工端角处进行预应力加固,并可增加支点,以减缓重力与拉力接触引起的摩擦,使混凝土加固效果更好。大桥的质量也达到了一定的水平。
     2.第二步。深裂缝灌浆技术广泛应用于混凝土裂缝的防渗修补,主要是借助压力设备将胶凝       材料灌入裂缝中,有助于保证整个结构的稳定性。这种材料硬化后,自然与混凝土结合,形成一种新型的灌浆技术。整个结构可以修复裂缝,增强结构的稳定性。水泥材料有很多种,如水泥浆和环氧树脂等,而埋入缝的混凝土方法可以沿着裂缝凿开,在裂缝中填充防水塑料材料来封堵裂缝。常用的塑料材料有塑料软膏、丁基橡胶等,而混凝土刚性止水材料可选用聚合物水泥砂浆。
  (二)在钢筋锈蚀方面的应对方案
     钢筋混凝土的腐蚀机理较为复杂,为保证高速公路桥梁施工的安全,有必要加强钢筋的防腐工作,采取综合处理方法。对于钢筋腐蚀的水源,考虑到外部水与钢筋的接触位置和覆盖面积,在长期的化学作用下会发生严重的腐蚀。为了解决这一问题,可以切断水源与钢筋的接触,利用水源分离和侵蚀离子侵入的原理来清除桥面上的水流,增加丰富的内部保护部分的厚度,进行内外结合的综合处理。
     在钢筋的防锈工作中,应具体介绍国外的防锈技术和方法。在施工过程中,应选用分层钢筋。防腐层的耐腐蚀性可以将钢筋与腐蚀环境隔离开来,从而实现钢筋的防腐工作。这可以节省一定的经济投资,但应注意涂层的耐久性和耐腐蚀性。材料的结构是合适的。此外,还可以采用无损保护和损伤保护相结合的方法.
     该方法主要用于改变混凝土钢筋的环境条件,钝化钢筋,防止腐蚀。无论电解液的PH值如何变化,钢筋都将保持稳定状态。根据这一原理,可以采用阴极保护法来防止钢筋的腐蚀,主要是通过电流和电镀保护措施。
     为了在原有的基础上防止钢筋的腐蚀范围,可以采取损伤防护和无损防护措施,主要是在拆除原有桥面铺装、加装防水剂后进行损伤防护,并采用电化学技术对无损伤防护进行了研究和改进。
  (三)提高施工人员的专业素质
     对施工人员,要提前做好专业技术培训,提高思想素质。施工人员应不断更新知识,适应当前经济、工程发展的需要,不断提高自身,满足社会要求;同时,施工人员应学习管理、法律和网络的专业知识,除了能够充分监督施工过程外,还应结合具体的美学、力学、积极投资、参与桥梁的建设,了解各单位的合法权益和经济效益,建设高素质的桥梁和道路,促进国民经济的快速发展。为社会主义建设做出贡献。
  总 结:
    公路桥梁施工质量控制是影响公民人身安全和国民经济发展的重要因素。要求施工人员具有高度的责任心和专业素质,能够独立承担工程的监督管理工作。就现代高速公路桥梁的建设而言,桥梁设计、施工和养护的主要思想会造成不同原因的质量问题,影响桥梁的正常使用和使用寿命,从而阻碍我国交通建设的发展,不利于经济效益的获得。这就要求相关施工企业在高速公路的设计、施工和养护过程中,必须结合质量原因进行详细分析和研究,确保桥梁使用的安全稳定,从而提高桥梁的使用寿命,保证桥梁的使用寿命。桥梁的使用质量,保持了我国经济的长期发展。