桥梁建设如何做好防水工作

浏览量

【摘要】：

过去在桥面施工过程中没有提出相应的要求。随着时代的发展，高速公路和高架桥的施工越来越多，防水问题也越来越多，这将导致混凝土桥面渗漏、钢筋锈蚀，缩短结构的使用寿命。因此，防水问题越来越受到人们的重视，特别是近年来交通运输的发展，对桥面防水提出了更高的要求。通过对我国有关桥梁病害的分析，可以看出，大多数桥梁的实际使用寿命都达不到设计使用寿命。钢筋锈蚀、冻融破坏等问题对钢筋混凝土桥梁的耐久性产生负面影响

过去在桥面施工过程中没有提出相应的要求。随着时代的发展，高速公路和高架桥的施工越来越多，防水问题也越来越多，这将导致混凝土桥面渗漏、钢筋锈蚀，缩短结构的使用寿命。因此，防水问题越来越受到人们的重视，特别是近年来交通运输的发展，对桥面防水提出了更高的要求。通过对我国有关桥梁病害的分析，可以看出，大多数桥梁的实际使用寿命都达不到设计使用寿命。

钢筋锈蚀、冻融破坏等问题对钢筋混凝土桥梁的耐久性产生负面影响，这些问题的出现主要是由渗漏问题引起的，从中可以看出桥面防水的重要性。因此，在桥梁施工过程中，应做好防水屏障，提高桥梁的耐久性，不断完善桥梁的防水技术，促进我国桥梁工程的可持续发展。

一般情况下，柔性路面的桥面防水主要是柔性路面防水(卷材)，涂装型、刚性路面采用涂装型和防水砂浆，以及钢筋防腐防水技术。

做好桥梁防水工作是提高桥梁耐久性和安全性的关键环节之一。在影响桥梁耐久性的诸多因素中，水的影响是影响桥梁破坏最明显、最直接的因素之一。在实际工作中，应彻底切断水源，严格做好防水工作，以保护混凝土桥梁不受水侵蚀，提高桥梁的正常使用寿命，提高桥梁的整体性能，使桥梁更好地为人民服务。

良好防水材料的选择是做好桥梁防水工作的关键环节。只有选择符合高要求的防水材料，才能做好高质量的桥梁防水工作，高质量的防水工作才能保证桥梁结构的高性能，才能在高水平上充分发挥桥梁结构的性能指标。

1、柔性路面（沥青）防水卷材的选用。

（1）抗剪性能：防水层一般设置在铺装层与桥面之间，以承受车辆行驶过程中产生的竖向和横向剪力，并且必须具有足够的抗剪强度，特别是在夏季高温状态下。防水膜抗剪强度在0.3Mpa以上，60℃时垂直压力在0.5Mpa以上。

（2）低温抗裂性：桥面铺装一般以受压应力为主，但在连续梁桥及其他负弯矩桥梁结构中，防水材料和桥面铺装层应具有一定的抗裂性，特别是一般防水材料在低温下具有脆性，易开裂，因此防水材料的低温抗裂性应得到满足：在温度-15℃时，抗拉强度为6≤8 MPa，伸长率大于10%。

（3）适用于-45~80℃的环境。

2、刚性路面（水泥）涂料防水材料的选择。在桥梁混凝土桥面(或混凝土铺装)结构表面涂敷防水层，养护后形成防水层。

　　桥梁涂料防水材料的技术指标及特点:

（1）阳离子乳化沥青氯丁胶乳防水材料可在-3080℃的环境中使用，与湿基面结合良好，成膜快，施工简单，无毒，对周围环境无污染，与沥青混凝土粘结性好。分别为表面和顶面，层间结合力强。

（2）聚合物改性沥青桥梁防水涂料（刚性或柔性路面）。

（3）聚氨酯防水材料主要适用于混凝土铺面的桥面，可用于-30~80~C环境下的地下建筑物、屋顶、管道接头和桥梁防水。

它广泛应用于我国南方城市，需要平坦、坚固、清洁、清澈的水，但不能建在0℃以下或雨水中，否则会影响薄膜的形成。

桥梁防水非常重要。本文提出了一种新的防水概念，即渗透密封的整体防水方法。该方法的主要目的是充分发挥混凝土桥梁结构的自防水能力，从而达到固化根、固源的防水效果，因此应重视这种防水方法，研究更深入、更广泛的应用技术，以提高桥梁的耐久性。

桥梁防水涂料施工步骤