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桥梁建设如何做好防水工作

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【摘要】:
过去在桥面施工过程中没有提出相应的要求。随着时代的发展,高速公路和高架桥的施工越来越多,防水问题也越来越多,这将导致混凝土桥面渗漏、钢筋锈蚀,缩短结构的使用寿命。因此,防水问题越来越受到人们的重视,特别是近年来交通运输的发展,对桥面防水提出了更高的要求。通过对我国有关桥梁病害的分析,可以看出,大多数桥梁的实际使用寿命都达不到设计使用寿命。钢筋锈蚀、冻融破坏等问题对钢筋混凝土桥梁的耐久性产生负面影响
    过去在桥面施工过程中没有提出相应的要求。随着时代的发展,高速公路和高架桥的施工越来越多,防水问题也越来越多,这将导致混凝土桥面渗漏、钢筋锈蚀,缩短结构的使用寿命。因此,防水问题越来越受到人们的重视,特别是近年来交通运输的发展,对桥面防水提出了更高的要求。通过对我国有关桥梁病害的分析,可以看出,大多数桥梁的实际使用寿命都达不到设计使用寿命。
钢筋锈蚀、冻融破坏等问题对钢筋混凝土桥梁的耐久性产生负面影响,这些问题的出现主要是由渗漏问题引起的,从中可以看出桥面防水的重要性。因此,在桥梁施工过程中,应做好防水屏障,提高桥梁的耐久性,不断完善桥梁的防水技术,促进我国桥梁工程的可持续发展。
    一般情况下,柔性路面的桥面防水主要是柔性路面防水(卷材),涂装型、刚性路面采用涂装型和防水砂浆,以及钢筋防腐防水技术。
    做好桥梁防水工作是提高桥梁耐久性和安全性的关键环节之一。在影响桥梁耐久性的诸多因素中,水的影响是影响桥梁破坏最明显、最直接的因素之一。在实际工作中,应彻底切断水源,严格做好防水工作,以保护混凝土桥梁不受水侵蚀,提高桥梁的正常使用寿命,提高桥梁的整体性能,使桥梁更好地为人民服务。
    良好防水材料的选择是做好桥梁防水工作的关键环节。只有选择符合高要求的防水材料,才能做好高质量的桥梁防水工作,高质量的防水工作才能保证桥梁结构的高性能,才能在高水平上充分发挥桥梁结构的性能指标。
    1、柔性路面(沥青)防水卷材的选用。
   (1)抗剪性能:防水层一般设置在铺装层与桥面之间,以承受车辆行驶过程中产生的竖向和横向剪力,并且必须具有足够的抗剪强度,特别是在夏季高温状态下。防水膜抗剪强度在0.3Mpa以上,60℃时垂直压力在0.5Mpa以上。
   (2)低温抗裂性:桥面铺装一般以受压应力为主,但在连续梁桥及其他负弯矩桥梁结构中,防水材料和桥面铺装层应具有一定的抗裂性,特别是一般防水材料在低温下具有脆性,易开裂,因此防水材料的低温抗裂性应得到满足:在温度-15℃时,抗拉强度为6≤8 MPa,伸长率大于10%。
   (3)适用于-45~80℃的环境。
2、刚性路面(水泥)涂料防水材料的选择。在桥梁混凝土桥面(或混凝土铺装)结构表面涂敷防水层,养护后形成防水层。
  
          桥梁涂料防水材料的技术指标及特点:
   (1)阳离子乳化沥青氯丁胶乳防水材料可在-3080℃的环境中使用,与湿基面结合良好,成膜快,施工简单,无毒,对周围环境无污染,与沥青混凝土粘结性好。分别为表面和顶面,层间结合力强。
   (2)聚合物改性沥青桥梁防水涂料(刚性或柔性路面)。
   (3)聚氨酯防水材料主要适用于混凝土铺面的桥面,可用于-30~80~C环境下的地下建筑物、屋顶、管道接头和桥梁防水。
    它广泛应用于我国南方城市,需要平坦、坚固、清洁、清澈的水,但不能建在0℃以下或雨水中,否则会影响薄膜的形成。
    桥梁防水非常重要。本文提出了一种新的防水概念,即渗透密封的整体防水方法。该方法的主要目的是充分发挥混凝土桥梁结构的自防水能力,从而达到固化根、固源的防水效果,因此应重视这种防水方法,研究更深入、更广泛的应用技术,以提高桥梁的耐久性。