桥梁结构的防水技术研究

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【摘要】：

1.1桥梁施工技术悠久的历史我国桥梁施工技术有着悠久的历史和辉煌的成就。据史料记载，在三千年前的周文王王朝，有关于渭河上浮桥、粗石桥建设的文字记载。唐代和唐代是中国古代桥梁的鼎盛时期，在桥梁类型和结构建设上有许多创新之处，可以称之为“精心构思、富有姿态”。宋代以后，桥梁数量急剧增加，桥梁的跨径能力、形状和功能得到了改善。在桥梁建设中，充分展示了中国古代工匠的智慧和艺术水平，成为中国桥梁建设史上

1.1桥梁施工技术悠久的历史

我国桥梁施工技术有着悠久的历史和辉煌的成就。据史料记载，在三千年前的周文王王朝，有关于渭河上浮桥、粗石桥建设的文字记载。唐代和唐代是中国古代桥梁的鼎盛时期，在桥梁类型和结构建设上有许多创新之处，可以称之为“精心构思、富有姿态”。宋代以后，桥梁数量急剧增加，桥梁的跨径能力、形状和功能得到了改善。在桥梁建设中，充分展示了中国古代工匠的智慧和艺术水平，成为中国桥梁建设史上的宝贵财富。在解放初期，我国的公路和城市建设部门在恢复、改造和新建道路和城市道路的道路上改造和建造了大量桥梁，使交通里程在解放前增加了一倍。但是，由于起重设备的限制，装配式桥梁仅在简支的“497”上使用，其他类型桥梁的施工更多的是土质牛肉轮胎、竹木支座和拱架的现场施工或砌体施工。随着科学技术的进步，建筑设备、设备和建筑材料的发展，桥梁施工技术的不断提高和提高。

1.2现代桥梁施工技术的发展促进了桥梁结构的快速发展。

从武汉长江大桥到南京长江大桥，在桥梁工程技术的发展中取得了很大的进展。在南京长江大桥施工过程中，通过试验研究，设计制造了一系列关键施工机械和设备，创造了管桩沉桩、井壁冲洗、循环灌浆、悬挂调整、高强螺栓安装等新的施工工艺。确保工程按质量要求完成。20世纪60年代中期，悬臂施工法从钢桥施工引入预应力混凝土桥梁施工，摆脱了预应力混凝土梁桥只能靠预制拼装和支架浇筑施工的单一局面，促进了预应力混凝土桥梁结构的发展。预应力混凝土T形刚构桥、连续梁桥斜拉桥、斜拉桥等结构在全国范围内层出不穷。因此，预应力混凝土桥梁已成为我国桥梁工程的主要类型。

桥梁的其他施工方法，如旋转法、推拉法、逐孔施工法、横向移动法和浮动法，都是在20世纪70年代采用的。90年代以来，我国的交通事业和桥梁建设进入了一个新的时期，体现在公路建设和国家公路系统的畅通以及桥梁技术、桥型、跨越能力和施工管理水平的升华上。

　　 2桥梁施工方法概述

2.1桥基础施工

一般情况下，桥梁基础工程不受水文和地质条件的控制，工程结构本身和经济效益受到了关注。目前，中国已具备一套符合中国国家通关的施工技术和配套设备，超大桥梁基础已发展成为“复合地基”。在膨胀的基础上，桩基和沉井在各自的发展中也应相互"接头"[1]。这种组合是根据不同的水文地质条件而形成的一个整体，充分发挥各种类型的特点，因而有许多基本形式。桥梁基础在地下或水下施工，涉及到水、岩、土等问题，增加了桥梁的复杂性，使桥梁基础的施工不能采用统一的模式。但根据桥梁基础工程的形式，大致可分为放大基础、桩基础、沉管基础、沉箱基础、地下连续墙基础和复合地基。

2.2桥梁上层建筑的建造。

自20世纪70年代以来，随着预应力混凝土的广泛应用，桥梁上部结构的施工方法得到了迅速的发展和巨大的变化。在钢筋混凝土桥梁时代，可以说主要的施工方法是就地浇筑。由于桥梁类型和跨度的增加、构件生产的预制、结构设计方法的进步和机械设备的发展，导致了施工方法的进步和发展，形成了各种施工方法。主要包括：局部浇铸法；预安装法；悬臂施工法；旋转施工法；顶推法施工；移动模架逐孔施工法；横向移动法施工；起重浮运法施工。

　　 3几项桥梁施工技术介绍

3.1预应力混凝土工程

代码12.6.6预应力钢筋束规定，当预应力钢筋束由多根钢丝或钢绞线组成时，相同强度的预应力钢应在同一捆中使用。编织时，应将其逐一拉直，以防相互缠绕。钢筋冷拔过程采用控制应力或控制冷拉速率的方法。从受力分析可以看出，矫直可以防止钢丝或钢绞线在穿孔和张拉时相互缠绕而产生的不均匀受力。当受力不均匀时，部分钢丝将无法达到张拉控制应力，而其他钢丝可能断裂，造成预应力损失。参考文件。“L2.10.3”的张拉后张法第二条规定，预应力筋张拉的顺序应符合设计要求，未规定设计时，可采用分批对称张拉。当从应力的角度要求张拉的多（梁）预应力钢筋束"张拉"时，应在构件的核心部分内进行"张拉"的联合力作用线的构件的核心部分，以防止构件的截面产生过度的偏心压缩和边缘张力。对称张拉可避免或减小偏心力矩，应分批对称进行。纸张引用。此外，具有张拉的控制应力的预应力钢筋将导致由一批预应力钢筋张拉产生的混凝土的弹性压缩造成的应力损失。考虑到张拉力的影响，可以减小预应力损失。预应力工程施工的关键是如何正确设置设计所要求的预应力(即结构的内应力)，最大的影响因素是应力松弛带来的危害。为保证施工质量，预应力张拉必须严格按照程序执行，并在张拉后立即进行灌浆，这对控制应力损失的减小非常重要。在张拉过程中，不仅要控制应力值，而且要随时检查预应力筋的生长值。同时，张拉和张拉应按照对称和统一的方法进行。注浆不仅可以减少应力损失，而且可以封闭孔洞，减少预应力筋的损失，使其与结构协同工作，提高结构的抗裂性。

　　3.2临时支座的预制

桥梁施工中，大部分临时支撑采用预制矩形混凝土块，对称放置在相应位置，待湿接缝混凝土达到强度后凿除。由于预制混凝土块的厚度不均匀、错放、梁板本身尺寸误差等原因，使临时支架容易破碎、挤压、挤压，影响梁板的标高或引起梁。板位置偏离[2]。由于梁和板的阻力，一些临时支座不易钻到帽内，即使凿过后也不易清洗，给施工带来不必要的麻烦。临时支护的作用是减少和防止对施工不利的支护沉降。是否需要设立临时支护，取决于支护是否牢固；第二，支护的荷载是否大；第三，工期是否长。一般雨天过后，应检查支架和支架的变形情况。这经常被缺乏经验的人所忽视。

　　3.3承台施工

为了开挖桥台的基坑，必须选择有效的降水措施。根据市场调查和现场布置情况，采用轻型井点降水措施是最经济可行的方法。参考文件。由于实际布置是划分井点的，必须严格计算。同时，项目部编制了一套辅助方案，如果第一套方案难度较大，则准备在回填区外多建两座临时围堰，以降低水位在水源方向的高度。施工过程为：测量放样井点降水基坑、开挖灌注垫盖、钢筋制作模板，进行混凝土浇筑养护。根据施工的环境特点和设计图纸，结合以往的施工经验，决定采用轻型井点降水方式进行基坑开挖。井点的布置主要取决于地下水补给方式、基坑平面形状和所需的降水深度。井点布置形式为：单排布置、双排布置、环布置和U型布置。

　　4结语

在桥梁施工中，应根据实际情况选择适当的施工方法和技术。现代桥梁施工技术突飞猛进，先进的技术、设备和高科技材料不断涌现。当然，在施工过程中，我们还会遇到各种新的问题，这就要求我们不断探索新的方法和新技术。

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