您好 欢迎进入青岛润邦防水建材有限公司-桥梁防水网!

电话:0532-86200051 13805429601      生产基地:青岛胶州市洋河镇驻地
传真:0532-86202378                             营销中心:青岛崂山区深圳路230号檀香湾2-408

E-mail:runbang2008@163.com            网站建设:中企动力 青岛   鲁ICP备07001838号

手机官网

关注微信

连续曲线钢箱梁桥受力与维护措施研究

浏览量
【摘要】:
近年来,曲线钢箱梁因其造型简洁流畅、自重轻、跨越能力强的优点,在城市立交桥、高架桥和高速公路匝道桥得到了广泛的应用,但在运营过程中,曲线钢箱梁桥存在若干值得注意的问题。一方面,在我国目前公路运营条件下,车辆超载运营现象严重,导致桥梁倾覆事故频发;同时曲线钢箱梁为薄壁闭口结构,由于荷载的增加,结构易发生侧向弯曲和扭转变形,桥梁的稳定问题应引起足够重视。另一方面,曲线钢箱桥梁在桥梁维护过程中,需对结构
  近年来,曲线钢箱梁因其造型简洁流畅、自重轻、跨越能力强的优点,在城市立交桥、高架桥和高速公路匝道桥得到了广泛的应用,但在运营过程中,曲线钢箱梁桥存在若干值得注意的问题。一方面,在我国目前公路运营条件下,车辆超载运营现象严重,导致桥梁倾覆事故频发;同时曲线钢箱梁为薄壁闭口结构,由于荷载的增加,结构易发生侧向弯曲和扭转变形,桥梁的稳定问题应引起足够重视。另一方面,曲线钢箱桥梁在桥梁维护过程中,需对结构的强度和稳定问题进行研究,以保证安全运营和施工。
  某高速公路某立交A匝道桥为三跨连续曲线钢箱梁,其跨径组合为30m+50m+30m,位于31~34号桥墩,桥宽12.0m,钢箱梁截面形式为单箱三室,桥跨位于A=106.006m左偏缓和曲线和R-150m圆曲线组成的平曲线上,缓和曲线部分桥面横坡为6%过渡到1.89%,圆曲线部分桥面横坡为6%过渡到1.89%,圆曲线部分桥面横坡为6%。
  在结合墩墩顶箱梁内底部灌有铁砂混凝土压重,箱梁内部纵向间隔3m设置横隔板。本桥下部结构采用方柱式墩,墩高19~21m,盖梁上设双支座,支座间距为5.4m。
  采用MidasCivil进行有限元模型计算,全桥主梁采用梁单元进行模拟,共计121个单元,146个节点。
  弯箱梁位于小半径曲线上时,曲线梁弯曲耦合受力状态显著,梁体外侧超越,而内侧卸载,导致内外侧支点反力相差较大。在汽车偏载的情况下,内侧支点甚至会出现负反力,若未设置抗拨支座则会导致支座脱空。当内侧单向受压支座脱空时,梁体便有倾覆的可能。由于结构倾覆前无明显表征,一旦发生,危害极大。因此,对该桥进行了抗倾覆稳定性验算。抗倾覆验算分为支反力验算和抗倾覆系数验算,在下面分别进行计算分析。
  钢箱梁桥为运营期间检修及维护,通常在梁体表面开设检修孔。为方便人员进出考虑,桥在桥墩附近箱梁底板处开设检修孔。桥为曲线连续钢箱梁桥,桥墩支点外钢箱梁底板承受负弯矩作用最大,钢板承受的压应力最大,易产生应力集中,甚至发生局部屈曲失稳,造成安全隐患。